1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| ขนาด | คะแนนโหลดพื้นฐาน | อัตราความเร็ว (รอบ/นาที) | น้ำหนัก (กก.) | แบริ่งหมายเลข | ||||||
| ง | ดี | บี | ร | ส | Cr | คร | สูงสุด | อ้างอิง | ||
| มม | มม | มม | นาที | มม | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | ||||
| 25 | 62 | 24 | 1.1 | 2 | 68,2 | 68 | 4500 | 5600 | 0,38 | NJG 2305 วีเอช |
| 30 | 72 | 27 | 1.1 | 2 | 84,2 | 86,5 | 4000 | 4800 | 0,56 | NJG 2306 วีเอช |
| 35 | 80 | 31 | 1.5 | 2 | 108 | 114 | 3400 | 4300 | 0.75 | NJG 2307 วีเอช |
| 40 | 90 | 33 | 1.5 | 2 | 145 | 156 | 3000 | 3600 | 1 | NJG 2308 วีเอช |
| 45 | 100 | 36 | 1.5 | 3 | 172 | 196 | 2800 | 3400 | 1,45 | NJG 2309 วีเอช |
| 50 | 110 | 40 | 2 | 3 | 208 | 219 | 3400 | 4100 | 1.81 | NJG 2310 วีเอช |
| 55 | 120 | 43 | 2 | 3 | 233 | 260 | 2200 | 2800 | 2,3 | NJG 2311 วีเอช |
| 60 | 130 | 46 | 2.1 | 3 | 260 | 280 | 2900 | 3400 | 2.88 | NJG 2312 วีเอช |
| 65 | 140 | 48 | 2.1 | 3.5 | 303 | 360 | 1900 | 2400 | 3,55 | NJG 2313 วีเอช |
| 70 | 150 | 51 | 2.1 | 3.5 | 336 | 400 | 1800 | 2200 | 4,4 | NJG 2314 วีเอช |
| 75 | 160 | 55 | 2.1 | 3.5 | 396 | 480 | 1600 | 2000 | 5,35 | NJG 2315 วีเอช |
| 80 | 170 | 58 | 2.1 | 3.5 | 457 | 570 | 1500 | 1900 | 6,4 | NJG 2316 วีเอช |
| 85 | 180 | 60 | 3 | 4 | 484 | 620 | 1400 | 1800 | 7,4 | NJG 2317 วีเอช |
| 90 | 190 | 64 | 3 | 4 | 528 | 670 | 1400 | 1800 | 8,75 | NJG 2318 วีเอช |
| 95 | 200 | 67 | 3 | 4 | 580 | 720 | 1700 | 2200 | 10.2 | NJG 2319VH |
| 100 | 215 | 73 | 3 | 4 | 704 | 900 | 1200 | 1500 | 13 | NJG 2320 วีเอช |
| 110 | 240 | 80 | 3 | 5 | 858 | 1060 | 1100 | 1300 | 17.5 | NJG 2322 วีเอช |
| 120 | 260 | 86 | 3 | 5 | 952 | 1250 | 1000 | 1200 | 22,5 | NJG 2324 วีเอช |
| 130 | 280 | 93 | 4 | 6 | 1080 | 1430 | 950 | 1200 | 28 | NJG 2326 วีเอช |
| 140 | 300 | 102 | 4 | 6.5 | 1210 | 1600 | 850 | 1100 | 35,5 | NJG 2328 วีเอช |
| 150 | 320 | 108 | 4 | 6.5 | 1450 | 1930 | 800 | 1000 | 42,5 | NJG 2330 วีเอช |
| 170 | 360 | 120 | 4 | 7 | 1760 | 2450 | 700 | 900 | 59,5 | NJG 2334 วีเอช |
| 180 | 380 | 126 | 4 | 9 | 1870 | 2650 | 670 | 800 | 69,5 | NJG 2336 วีเอช |
| 190 | 400 | 132 | 5 | 9 | 2160 | 3000 | 630 | 800 | 80 | NJG 2338 วีเอช |
| 200 | 420 | 138 | 5 | 9 | 2290 | 3200 | 600 | 750 | 92 | NJG 2340 วีเอช |
| 220 | 460 | 145 | 5 | 10 | 2550 | 3550 | 530 | 670 | 111 | NJG 2344 วีเอช |
| 240 | 500 | 155 | 5 | 10 | 2810 | 3900 | 500 | 630 | 147 | NJG 2348 วีเอช |
| 260 | 540 | 165 | 6 | 11 | 3410 | 4800 | 430 | 530 | 177 | NJG 2352 VH |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
