1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| MG30A5-1M2T1 | 30*84.5*25/62 | 27 | 15.19 | |
| MG30A5-2 | 30*84.5*25/62 | 27 | 15.19 | M6-845 |
| MG30A5-3M2T1 | 30*92*24/19 | 27 | 15.19 | |
| MG35A5-1T | 35*102*25.5/21 | 33.36 | 19.21 | 180707KT、39067 |
| MG35A5-2M2T1 | 35*102*28/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-4M2T1 | 35*102.5*28/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-8M2T1 | 35*94.5*25/21 | 33.36 | 19.2 | |
| MG35A5-9M2T1 | 35*106.5*25/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-10M2T1 | 35*107.7*25/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-15M2T1 | 35*95.7*25/2 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-16M2T1 | 35*96.7*25/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A5-17M2T1 | 35*108.7*25/2 | 33.36 | 19.21 | |
| MG40A5-1 | 40*101.6*28.58/23 | 40.75 | 24.01 | MG308FFB |
| MG40A5-2M2T1 | 40*113.8*32/23 | 40.75 | 24.01 | 8330065-11 ส |
| MG4QA5-3M2T | 40*114.3*32/23 | 40.75 | 24.01 | 830065-11 ม |
| MG40A5-4M2T1 | 40*114.8*32/23 | 40.75 | 24.01 | 830065-11 ล |
| MG40A5-6M2T1 | 40*118.5*28/23 | 40.75 | 24.01 | |
| MG40A5-7 | 40*114.3*32/23 | 40.75 | 24.01 | |
| MG40A5-8M2T1 | 40*119.7*28/23 | 40.75 | 24.01 | |
| MG40A5-9M2T1 | 40*120.7*28/23 | 40.75 | 24.01 | |
| MG45A5-3T | 45*119*29/25 | 52.86 | 31.83 | 180709KT |
| MG45A5-5M2T1 | 45*119.3*29/25 | 52.86 | 31.83 | |
| MG45A5-6M2T1 | 45*119*29/25 | 48.8 | 29.3 | 180309KT 119 |
| MG45A5-8M2T1 | 45*119.5*29/25 | 48.8 | 29.3 | 180309KT 119.5 |
| MG45A5-10 | 45*119*29/25 | 48.8 | 29.3 | |
| MG45A5-13M2T1 | 45*119.4*29/25 | 48.8 | 29.3 | |
| MG50A5-1 | 50*123,3*34/27 | 61.86 | 37.94 | |
| MG60A5-4M2T | 60*148.5*45/31 | 81.75 | 51.85 | |
| MG60A5-5M2T1 | 60*149.5*45/3 | 81.75 | 51.85 | |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
