1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก
การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เหล็กแบริ่ง เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง เหล็กคาร์บูไรซ์ และวัสดุอื่นๆ จะถูกคัดเลือกเพื่อการผลิต กระบวนการบำบัดความร้อนที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลสำหรับชิ้นส่วนแหวนแบริ่ง
น้ำหนักและโครงสร้างของลูกปืนเสารถยก
ในตลับลูกปืนเสา ขนาดของภาระเป็นปัจจัยแรกที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกตลับลูกปืน ภายใต้สภาวะที่มีขนาดโดยรวมของตลับลูกปืนเท่ากัน ความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างลูกกลิ้งจะใหญ่ที่สุด รองลงมาคือสองเท่า โครงสร้างลูกแถวและความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างลูกแถวเดี่ยวมีขนาดค่อนข้างเล็ก ในบรรดาตลับลูกปืนของโครงสร้างประเภทนี้ ความสามารถในการรับน้ำหนักของตลับลูกปืนของโครงสร้างลูกปืนเต็ม (หรือลูกกลิ้ง) นั้นใหญ่กว่าตลับลูกปืนที่มีกรง ในกรณีที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ สามารถเลือกโครงสร้างลูกบอลแถวเดี่ยวมาตรฐานได้
ความแตกต่างระหว่างตลับลูกปืนเสารถยกและตลับลูกปืนมาตรฐานอื่นๆ
เมื่อเปรียบเทียบกับแบริ่งมาตรฐานอื่นๆ แบริ่งเสาจะมีความโดดเด่นเป็นหลักโดยที่วงแหวนด้านในนั้นอยู่กับที่โดยสัมพันธ์กับเพลาและวงแหวนรอบนอกกำลังหมุน และลูกสูบตามกฎบางอย่าง (เวลาหรือจังหวะ) แบริ่งจะเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่องระหว่างการเคลื่อนไหว
ความแตกต่างระหว่างแบริ่งเสารถยกและแบริ่งมาตรฐานอื่นๆ ในการเคลื่อนที่
ในระหว่างการเคลื่อนไหว วงแหวนรอบนอกของแบริ่งเสาจะเสียดสีกับพื้นผิวแทร็กซ้ำแล้วซ้ำเล่าและสึกหรออย่างต่อเนื่อง ตามวัสดุแทร็กที่แตกต่างกัน ความแข็งพื้นผิวของตลับลูกปืนจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างสมเหตุสมผล และทั้งการป้องกันแทร็กและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะต้องได้รับการพิจารณา
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| ซีจี19N1-1 | 19.063*86/76*38.6/29.5*39.8 | 79.1 | 135.5 | X25833 |
| ซีจี19N1-3 | 19.05*67.3/60.3*46.35/36.57*47.75 | 85.2 | 137.6 | |
| ซีจี25N1-1 | 25*98/80*47/32.5*48.5 | 97 | 156.5 | X25836 |
| ซีจี25N1-2 | 25*122/104*47/32.2*48.5 | 97 | 156.5 | 25835 |
| CG35N1-1 | 35*108/90*47/32.5*48.5 | 114 | 211.5 | X25834 |
| ซีจี45N1-1M01 | 45*114/99*66.5/9*66.5 | 63 | 69 | |
| ซีจี45N1-3M1 | 45*110/80*37/3.5*24 | 62 | 95 | 119603714 |
| ซีจี45N1-4M01 | 45*100/85*66.5 | 63 | 69 | |
| CG45N1-5 | 45*109.5/100.5*36/30*30 | 75 | 121 | |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
