1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| MG28R6-1M1 | 28*77.2*27/22.5 | 54.97 | 62.89 | F-230177 |
| MG33R6-1M1 | 33*75.2*24/20.5 | 44.6 | 56.3 | A113 |
| เอ็มเอ็มจี33R6-2M1 | 33*75.6*24*20.5 | 44.6 | 56.3 | A114 |
| MG33R6-3M1 | 33*75.9*24/20.5 | 44.6 | 56.3 | A115 |
| MG35R6-3 | 35*78*20/20.5 | 47.75 | 74.96 | |
| MG35R6-4M1 | 35*88.5*32/32 | 100 | 135 | |
| MG35R6-5M1 | 35*88.5*35/36 | 100 | 135 | |
| MG35R6-6M1 | 35*78*23/24 | 58 | 98.5 | FLBR3578 |
| MG36R6-1AM1 | 36*90.4*29/23.5 | 75.94 | 93.67 | 1939、MGR9029 |
| MG40R6-1A | 40*90.5*29/29 | 65.32 | 84.02 | 0009249477 |
| MG40R6-2M1 | 40*78*24/24 | 70 | 80 | |
| MG40R6-3M1 | 40*79.7*31/31 | 90.9 | 141 | 29-C10-623C |
| MG45R6-1M1 | 45*105.4*34/33.5 | 95.64 | 115.3 | 0384422、6992 105.4、0009249518 |
| MG45R6-2M1 | 45*115.5*34/33.5 | 95.64 | 115.3 | |
| MG45R6-3M1 | 45*115.9*34/33.5 | 95.64 | 115.3 | |
| MG45R6-4T | 45*89.55*30/28.6 | 71 | 128 | |
| MG45R6-6M1 | 45*105.8*34/33.5 | 95.64 | 115.3 | 0384423、6992 105.8、0009249519 |
| MG45R6-7M1 | 45*106.1*34/33.5 | 95.64 | 115.3 | 0384424、6992 106、0009249520 |
| MG45R6-8M1 | 45*89*30/28.5 | 71 | 128 | |
| WG45R6-9A | 45*106.3*34/33.9 | 100 | 130 | 0009249482 |
| MG45R6-10M1 | 45*105.2*34/29 | 95.64 | 115.3 | |
| MG45R6-11M | 45*106.5*34/29 | 95.64 | 115.3 | |
| MG45R6-12A | 45*127*31.75/29 | 77.82 | 89.98 | X501RS |
| MG45R6-13M1 | 45*106.1*34/28.5 | 95.64 | 115.3 | |
| MG50R6-1T | 50*123*34/29 | 94.81 | 113.34 | CG92310T |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
