1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมตรงกลางรางบอล ดีแอล(มิลลิเมตร) | ส่วนเบี่ยงเบนระนาบของเหล็กยึด P(มิลลิเมตร) | ||
| ประเภทลูกบอลสัมผัสสี่จุดแถวเดียว | ประเภทบอลสองแถว | ประเภทลูกกลิ้งแบบไขว้ | |
| ~1,000 | 0.15 | 0.2 | 0.1 |
| >1,000-1500 | 0.19 | 0.25 | 0.12 |
| >1500-2000 | 0.22 | 0.3 | 0.15 |
| >2000~2500 | 0.25 | 0.35 | 0.17 |
| >2500-4000 | 0.3 | 0.4 | 0.2 |
| >4,000-6,000 | 0.4 | 0.5 | 0.3 |
| >6000-8000 | 0.5 | 0.6 | 0.4 |
| แบริ่ง เลขที่ | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก.) | อ้างอิง เลขที่ | |||||||||||||
| ง | ง1 | ดี | D1 | ค | ชม | บี | ว | ต | น.เอ็ม | ส1 | T1 | N1-M1 | ช | |||
| WDC-010-0093-01 | 50 | 68 | 150 | 132 | 20 | 25 | 20 | 13.5 | 5 | 8-Φ8.4 | / | / | 8-M8 | 0/1-M4 | 1.9 | 010.08.0093.ก |
| WDC-010-0108-01 | 60 | 80 | 154 | 136 | 18 | 20 | 16.5 | / | / | 4-M8 | 11 | 5.5 | 6-Φ7 | / | 1.9 | 010.10.0108.ก |
| WDC-010-0157-01 | 86 | 116 | 224 | 194 | 27 | 30 | 24 | / | 8-M10 | 16.5 | 13 | 8-Φ1 | 1/0-M6*1 | 6 | 010.11.0157.ก | |
| WDC-010-0189-01 | 120 | 150 | 250 | 223 | 35 | 40 | 35 | / | / | 6-M10 | 17 | 10.5 | 8-Φ11 | 1/0-M8*1 | 9.5 | 010.14.0189.อ |
| WDC-010-0200-01 | 120 | 152 | 280 | 248 | 50 | 60 | 50 | 20 | 13 | 12-Φ20 | / | / | 12-M12 | 2/0-M8*1 | 17 | 010.20.0200.บ |
| WDC-010-0210-01 | 155 | 185 | 260 | 240 | 27 | 31 | 27 | 14.5 | 10.5 | 8-Φ9 | / | / | 8-M8 | / | 7 | 010.11.0210.ก |
| WDC-010-0210-02 | 155 | 185 | 260 | 240 | 27 | 31 | 27 | / | / | 8-M8 | 14.5 | 11 | 8-Φ9 | / | 7 | 010.11.0210.บ |
| WDC-010-0252-01 | 200 H8 | 216 | 304 | 288 | 27 | 30 | 24 | / | / | 8-M8 | 13.5 | 10 | 6-Φ9 | 1/0-Φ6 | 7.5 | 010.11.0252.ฟ |
| WDC-010-0324-01 | 270 H7 | 290 | 380 ก6 | 360 | 30 | 35 | 30 | 15 | 11 | 24-Φ9 | / | 24-M8 | / | 12 | 010.15.0324.ก | |
| WDC-010-0324-02 | 270 H7 | 290 | 380 ก6 | 360 | 30 | 35 | 30 | 17 | 11 | 24-Φ11 | / | / | 24-M8 | / | 11.4 | 010.12.0324.A |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
