1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก
การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เหล็กแบริ่ง เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง เหล็กคาร์บูไรซ์ และวัสดุอื่นๆ จะถูกคัดเลือกเพื่อการผลิต กระบวนการบำบัดความร้อนที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลสำหรับชิ้นส่วนแหวนแบริ่ง
น้ำหนักและโครงสร้างของลูกปืนเสารถยก
ในตลับลูกปืนเสา ขนาดของภาระเป็นปัจจัยแรกที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกตลับลูกปืน ภายใต้สภาวะที่มีขนาดโดยรวมของตลับลูกปืนเท่ากัน ความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างลูกกลิ้งจะใหญ่ที่สุด รองลงมาคือสองเท่า โครงสร้างลูกแถวและความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างลูกแถวเดี่ยวมีขนาดค่อนข้างเล็ก ในบรรดาตลับลูกปืนของโครงสร้างประเภทนี้ ความสามารถในการรับน้ำหนักของตลับลูกปืนของโครงสร้างลูกปืนเต็ม (หรือลูกกลิ้ง) นั้นใหญ่กว่าตลับลูกปืนที่มีกรง ในกรณีที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ สามารถเลือกโครงสร้างลูกบอลแถวเดี่ยวมาตรฐานได้
ความแตกต่างระหว่างตลับลูกปืนเสารถยกและตลับลูกปืนมาตรฐานอื่นๆ
เมื่อเปรียบเทียบกับแบริ่งมาตรฐานอื่นๆ แบริ่งเสาจะมีความโดดเด่นเป็นหลักโดยที่วงแหวนด้านในนั้นอยู่กับที่โดยสัมพันธ์กับเพลาและวงแหวนรอบนอกกำลังหมุน และลูกสูบตามกฎบางอย่าง (เวลาหรือจังหวะ) แบริ่งจะเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่องระหว่างการเคลื่อนไหว
ความแตกต่างระหว่างแบริ่งเสารถยกและแบริ่งมาตรฐานอื่นๆ ในการเคลื่อนที่
ในระหว่างการเคลื่อนไหว วงแหวนรอบนอกของแบริ่งเสาจะเสียดสีกับพื้นผิวแทร็กซ้ำแล้วซ้ำเล่าและสึกหรออย่างต่อเนื่อง ตามวัสดุแทร็กที่แตกต่างกัน ความแข็งพื้นผิวของตลับลูกปืนจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างสมเหตุสมผล และทั้งการป้องกันแทร็กและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะต้องได้รับการพิจารณา
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| ซีจี25บี1-1 | 25*75/65*30/20*30 | 20.46 | 15.87 | 116173 |
| ซีจี25บี1-2 | 25*102/82*40/24*44 | 20.46 | 15.87 | 103108 |
| CG25B1-3 | 25*128/108*40/24*30 | 37.94 | 33.1 | 103831 |
| ซีจี25B1-5M1 | 25*108/100*35/24*39 | 58.5 | 52.8 | |
| ซีจี28B1-1M1 | 28*63/55*30/25*32 | 13.7 | 13 | |
| CG30B1-1 | 30*100/80*42/28*32 | 30 | 22.86 | 105193 |
| CG30B1-2 | 30*100/92*45/33*45 | 39.38 | 30.41 | 109055、300700 |
| CG30B1-4M1 | 30*73/65*27/20.5*28 | 30 | 22 | |
| CG30B1-5M1 | 30*88/80*32/24*34 | 28 | 20 | |
| CG30B1-6M1 | 30*108/100*32/24*34 | 52.8 | 58.5 | |
| CG30B1-7M1 | 30*97/82*32/22*33.5 | 35.1 | 28.5 | TRS1256 |
| CG35B1-1 | 35*115/92*45/35*34 | 40 | 31.1 | 059229 |
| CG35B1-2 | 35*104/96*34/24*40 | 38.5 | 31 | CX7006 |
| CG35B1-3 | 35*100/91.7*47/39.4*49 | 53 | 38.5 | CX7007 |
| CG35B1-4 | 35*108/90*47/33*49 | 53 | 38.5 | D29Z8-82031 |
| CG35B1-6M1 | 35*104/96*34/24*40 | 52.8 | 58.5 | |
| CG35B1-7 | 35*98/80*34/27*36 | 41.6 | 30.4 | D79R8-53001 |
| CG35B1-8 | 35*108/90*35/21*37 | 41.6 | 30.4 | D51Y8-52031 |
| CG35B1-9 | 35*87.5/80*29/22*30 | 41.6 | 30.4 | 05039481、F-236572 |
| CG35B1-10 | 26*96/85*34/28*38 | 41.6 | 30.4 | D8S90-82001 |
| CG35B1-11 | 35*115/85*45/39*47 | 41.6 | 30.4 | |
| CG35B1-12M1 | 35*100/91.7*47/39.4*49 | 52.8 | 58.5 | |
| CG35B1-13M1 | 35*87/80*31/25*32 | 26 | 25 | |
| ซีจี40B1-1 | 40*85/75*26/19*28 | 20.08 | 18.7 | |
| ซีจี40B1-2 | 40*99/85*36/28*38 | 35.12 | 28.92 | |
| ซีจี40บี1-3 | 40*104/95.25*52/42.67*40 | 40.75 | 24.01 | 2J-290757 |
| CC40B1-6M1 | 40*97/82*32/22*33.5 | 35.12 | 28.92 | |
| CC40B1-8M1 | 40*85/75*26/19*28 | 20 | 19 | |
| CG40B1-9M1 | 40*99/85*36/28*38 | 35 | 29 | |
| CG40B1-11M1 | 40*98/80*41/33*43 | 35 | 29 | 900-3823、DSTRS1237 |
| CG40B1-13M1 | 40*90/80*26/19*28 | 32 | 25 | |
| ซีจี45B1-2 | 45*90/80*32/26*32.8 | 30 | 26.5 | 384093 |
| CG45B1-4 | 45*88/80*32/26*328 | 30 | 26.5 | 794377 |
| CG45B1-5 | 45*106/92.5*46/7.5*47 | 47 | 38 | |
| CG45B1-6 | 45*105/91*34/25*30 | 37.8 | 33.3 | |
| CG45B1-7 | 45*105/95*40/33*41 | 47 | 38 | 502548 |
| CG45B1-8 | 45*105/95*38/30.5*4 | 47 | 38 | 51112634 |
| CG45B1-9 | 45*120/107.6*62/56*66 | 79.6 | 60 | CG5309CL1 |
| CG50B1-1 | 50*135/115*52/36*40 | 54 | 46.45 | 105992 |
| CG50B1-2 | 50*112/100*40/33*42 | 52.66 | 44.58 | 29-M10-422C |
| CG50B1-6 | 50*125/105*52/36*40 | 54 | 46.45 | 065304 |
| CG50B1-8M1 | 50*112/100*40/33*42 | 52.66 | 44.58 | 900-3283 |
| CG50B1-9M1 | 50*88/80*33/26.5*35 | 23 | 23 | 900-3403 |
| ซีจี55B1-1 | 55*158/130*65/55*67 | 65.75 | 58.04 | |
| CG55B1-2 | 55*135/110*56/45*58 | 58.95 | 51.07 | |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
