1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| MG24A3-1 | 24*61.7*24/16 | 20.6 | 14.8 | |
| MG30A3-1 | 30*81.28*25.4*19.6 | 19.46 | 11.31 | MG206FFA |
| MG35A3-1 | 35*107*25/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A3-2 | 35*91.9*32/21 | 33.36 | 19.21 | |
| MG35A3-3 | 35*95*30/21 | 33.36 | 19.21 | 30307VB |
| MG35A3-4 | 35*101.35*28.58/21 | 33.36 | 19.21 | MG307FFE |
| MG40A3-1T | 40*112.3*29/18 | 29.52 | 18.14 | Y30208T |
| MG40A3-8 | 40*119.2*34/25 | 40.75 | 24.01 | 304864 |
| MG40A3-9T | 40*109.7*28/23 | 40.75 | 24.01 | 130308KT |
| MG40A3-11 | 40*112.2*30/23 | 40.75 | 24.01 | 30308V |
| MG40A3-12 | 40*100.838*25.4/19.6 | 29.52 | 18.14 | MG208FFA |
| MG40A3-13 | A⁰*118.5*28/23 | 40.75 | 24.01 | |
| MG40A3-14T | 40*112.4*29/18 | 29,52 | 18.14 | Y30208CT |
| MG40A3-15T | 40*112.8*29/18 | 29.52 | 18.14 | Y30208JT |
| MG40A3-16 | 40*111*29/18 | 29.52 | 18.14 | Y30208CT(D=111) |
| MG45A3-1 | 45*118.5*26/25 | 52.86 | 31.83 | |
| MG45A3-2T | 45*118.5*26/25 | 52.86 | 31.83 | 30309KT |
| MG55A3-1T | 55*120*34/25 | 41.02 | 30.87 | 80511YT、30511K1-G |
| MG55A3-2T | 55*121.5*34/25 | 41.02 | 30.87 | 80511Y1T |
| MG55A3-3T | 55*122.5*34/25 | 41.02 | 30.87 | 80511Y2T |
| MG55A3-6T | 55*123.5*34/25 | 41.02 | 30.87 | 80511Y3T |
| MG55A3-7 | 55*121.5*34/25 | 41.02 | 30.87 | 980811 |
| MG55A3-9 | 55*112.23*31.34/21 | 43.38 | 29.22 | 30711K、80711Y |
| MG55A3-10 | 55*121.4*36/25 | 41.02 | 30.87 | 30811K1 |
| MG55A3-11T | 55*121*34/25 | 41.02 | 30.87 | 980811JT |
| MG55A3-12 | 55*112.5*35/21 | 43.38 | 29.22 | |
| MG55A3-13 | 55*122.5*34/25 | 41.02 | 30.87 | 30511K1-C |
| MG65A3-1 | 65*161*45/33 | 93.87 | 60.44 | 80613K、30313K |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
