1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | คะแนนโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C*L | Cr | คร | ||
| SR20R47-1M1 | 20*47*26*68.1 | 42.4 | 55.7 | |
| SR24R62-1M1 | 24*62*24*80 | 47.7 | 66.5 | |
| SR24R62-2M1 | 24*62*24*80 | 53.2 | 80.5 | นุ๊กอาร์ 62A |
| SR24R62-3M1 | 24*62*29*80 | 53.2 | 80.5 | |
| SR24N62-1M1 | 24*62*29*81 | 71 | 94 | |
| SR24R72-1M1 | 24*72*29*80 | 71.1 | 102.3 | |
| SR24R90-1M1 | 24*90/70*42.4/30*104 | 88.3 | 121 | |
| MG30N2-1M1 | 30*54*29*85 | 44.57 | 68.53 | |
| MG30N2-2M1 | 30*54*29*87.5 | 44.57 | 68.53 | |
| SR30R54-1M1 | 30*54*29*87.5 | 61.52 | 96.3 | |
| SR30R54-2M1 | 30*54*29*85 | 61.52 | 96.3 | |
| SR30R54-3M1 | 30*54*29*107 | 61.52 | 96.3 | |
| MG30N2-4M1 | 30*54*29*88 | 44.57 | 68.53 | |
| SR30R62-1M1 | 30*62*29*87.5 | 61.52 | 96.3 | |
| SR30R62-2M1 | 30*62*29*87.5 | 61.52 | 96.3 | |
| MG30N2-3M1 | 30*62*29*87.5 | 44.57 | 68.53 | |
| SR30R69-1M1 | 30*69*35.5*109.5 | 59.9 | 67 | |
| SR30R75.1-1M1 | 30*75.1*36*110 | 57.5 | 75.5 | |
| SR30R77.7-1M1 | 30*77.7*28*81.5 | 61.7 | 81.4 | นุ๊กร์ 90-ม |
| SR30R80-1M1 | 30*80*30.5*96 | 100 | 140 | |
| SR30R80-2M1 | 30*80*35*100 | 97.9 | 134 | |
| SR30R80-3M1 | 30*80*35*100 | 97.9 | 134 | |
| SR30R80-4M1 | 30*80*29*129 | 66 | 87 | |
| SR30R80-5M1 | 30*80*29*98 | 66 | 87 | |
| SR30R80-6M1 | 30*80*29*85 | 66 | 87 | |
| SR30R80-7M1 | 30*80*29*126 | 66 | 87 | |
| SR30R85-1M1 | 30*85*50.4*121.5 | 63.5 | 82 | |
| SR30R88.4-2M1 | 30*88.4*35*98 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R88.4-3M1 | 30*88.4*35*92.7 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R88.4-4M1 | 30*88.4*35*98 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R88.4-5M1 | 30*88.4*35*93 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R88.4-6M1 | 30*88.4*35*98 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R88.4-7M1 | 30*88.4*35*93 | 63.1 | 79.7 | |
| SR30R98-1M1 | 30*98/76*50.4/38*121.5 | 63.5 | 82 | |
| SR30R107-1M1 | 30*107/85*50.4/38*121.5 | 63.5 | 82 | |
| SR31.7R76.2-1 | 31.7*76.2*44.5*122 | 130 | 179 | |
| SR36R90-1 | 36*90*43*124.3 | 69 | 104 | |
| SR40R110-1M1 | 40*110*35*105 | 114 | 157 | |
| SR42R120-1M1 | 42*120*40*130 | 150 | 251 | |
| SR42R120-2M1 | 42*120*40*158 | 150 | 251 | |
| SR45R80-1M1 | 45*80*50*120 | 137 | 232 | |
| SR45R90-5M1 | 45*90*50*120 | 137 | 232 | |
| SR50R110-1M1 | 50*110*37*115 | 114 | 157 | |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
วิธีการติดตั้งแบริ่งเสารถยก วิธีการติดตั้งตลับลูกปืนเสาที่ใช้กันทั่วไปคือเพลาที่ยึดอยู่กับแหวนยึดที่ตรงกัน การจับคู่ระหว่างแบริ่งและเพลาโดยทั่วไปจะเป็นการจับคู่เฉพาะกาล และพิกัดความเผื่อข...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
