1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติมรหัสสินค้า: 920002
วิธีการติดตั้งแบริ่งเสารถยก
วิธีการติดตั้งตลับลูกปืนเสาที่ใช้กันทั่วไปคือเพลาที่ยึดอยู่กับแหวนยึดที่ตรงกัน การจับคู่ระหว่างแบริ่งและเพลาโดยทั่วไปจะเป็นการจับคู่เฉพาะกาล และพิกัดความเผื่อของเพลาคือ g6 หรือ h6 ทิศทางตามแนวแกนถูกจำกัดโดยแหวนยึดเพลามาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีการยึดสกรูแบริ่งครึ่งรู การยึดต่อมพอดีเพลา และวิธีการอื่นๆ
แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | คะแนนโหลดพื้นฐาน (KN) | ||||||||
ดี | ต | ง | ชม | ชม. | บี | ก | ร | Cr | คร | |
CRB78.2-1SW | 78.2 | 54 | 40 | 45.7 | 36.7 | 23 | 5.8 | 4 | 62 | 108 |
CRB78.6-1SW | 78.6 | 54 | 40 | 45.7 | 36.7 | 23 | 5.8 | 4 | 62 | 108 |
CRB79-1SW | 79 | 54 | 40 | 45.7 | 36.7 | 23 | 5.8 | 4 | 62 | 108 |
CRB79.4-1SW | 79.4 | 54 | 40 | 45.7 | 36.7 | 23 | 5.8 | 4 | 62 | 108 |
CRB99.2-1SW | 99.2 | 67 | 50 | 51 | 38 | 28 | 3 | 2 | 95.4 | 160 |
CRB99.7-1SW | 99.7 | 67 | 50 | 51 | 38 | 28 | 3 | 2 | 95.4 | 160 |
CRB100.2-1SW | 100.2 | 67 | 50 | 51 | 38 | 28 | 3 | 2 | 95.4 | 160 |
CRB100.7-1SW | 100.7 | 67 | 50 | 51 | 38 | 28 | 3 | 2 | 95.4 | 160 |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม