1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
วิธีการติดตั้งแบริ่งเสารถยก
วิธีการติดตั้งตลับลูกปืนเสาที่ใช้กันทั่วไปคือเพลาที่ยึดอยู่กับแหวนยึดที่ตรงกัน การจับคู่ระหว่างแบริ่งและเพลาโดยทั่วไปจะเป็นการจับคู่เฉพาะกาล และพิกัดความเผื่อของเพลาคือ g6 หรือ h6 ทิศทางตามแนวแกนถูกจำกัดโดยแหวนยึดเพลามาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีการยึดสกรูแบริ่งครึ่งรู การยึดต่อมพอดีเพลา และวิธีการอื่นๆ
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | คะแนนโหลดพื้นฐาน (KN) | น้ำหนัก | ||||||||
| ดี | ต | ง | ชม | บี | ก | อัลฟา | Cr | คร | (กก.) | ||
| ซีอาร์ซี62-1W | 62 | 42 | 30 | 36.5 | 29.5 | 20 | 50 | 20 | 31 | 35.5 | 0.55 |
| ซีอาร์ซี62.5-1W | 62.5 | 42 | 30 | 36.5 | 29.5 | 20 | 50 | 20 | 31 | 35 | 0.55 |
| ซีอาร์ซี64.8-1W | 64.8 | 42 | 30 | 36.5 | 29.5 | 20 | 50 | 20 | 31 | 35.5 | 0.6 |
| CRC70.1-1W | 70.1 | 48 | 35 | 42 | 34 | 23 | 57 | 20 | 45.5 | 51 | 0.8 |
| ซีอาร์ซี73.8-1W | 73.8 | 48 | 35 | 42 | 34 | 23 | 57 | 20 | 45.5 | 51 | 0.9 |
| CRC77.7-2W | 77.7 | 53 | 40 | 45.5 | 34 | 23 | 61 | 20 | 48 | 56.8 | 1.05 |
| ซีอาร์ซี81.8-1W | 81.8 | 53 | 40 | 45.5 | 34 | 23 | 61 | 20 | 48 | 56.8 | 1.1 |
| ซีอาร์ซี88.4-1W | 88.4 | 59 | 45 | 54 | 41 | 30 | 68 | 20 | 68 | 72 | 1.7 |
| ซีอาร์ซี92.8-1W | 92.8 | 59 | 45 | 54 | 41 | 30 | 68 | 20 | 68 | 72 | 1.8 |
| ซีอาร์ซี107.7-3W | 107.7 | 71 | 60 | 65.5 | 51.5 | 31 | 82 | 20 | 81 | 95 | 2.9 |
| ซีอาร์ซี111.8-1W | 111.8 | 71 | 60 | 65.5 | 51.5 | 31 | 82 | 20 | 81 | 95 | 3.05 |
| ซีอาร์ซี123-1W | 123 | 80 | 60 | 67.8 | 51.5 | 37 | 92 | 20 | 110 | 132 | 4 |
| ซีอาร์ซี127.8-1W | 127.8 | 80 | 60 | 87.8 | 51.5 | 37 | 92 | 20 | 110 | 132 | 4.35 |
| ซีอาร์ซี149-6W | 149 | 103 | 60 | 74 | 54 | 45 | 116 | 15 | 151 | 192 | 6.7 |
| ซีอาร์ซี153.8-2W | 153.8 | 103 | 60 | 74 | 54 | 45 | 116 | 15 | 151 | 192 | 7.1 |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
