1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
รหัสสินค้า: 920002
รหัสสินค้า: 920002
| แบริ่งหมายเลข | ขนาด(มิลลิเมตร) | อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) | อ้างอิง เลขที่ | |
| d*D*C/B | Cr | คร | ||
| MG30E2-1 | 30*88.5*29/16.59 | 23 | 19.05 | |
| MG30E2-2 | 30*89.0*29/16.59 | 23 | 19.05 | |
| MG30E2-3 | 30*86.7*28.6/16.6 | 23 | 19.05 | MG206FFW |
| MG35E2-1 | 35*101.35*28.6/2 | 38.74 | 26.79 | MG207FFU |
| MG35E2-2 | 35*101.5*26/20 | 38.74 | 26.7 | CU3251、MK30020 |
| MG35E2-3 | 35*92.5*31/21 | 38.74 | 26.79 | ซีเอฟบี |
| MG35E2-4 | 35*82.2*31.2/20 | 38.74 | 26.79 | 1965、MG207FFWA |
| NG35E2-5 | 35*88.8*30/25 | 38.74 | 26.79 | |
| MG40E2-3 | 40*102.9*43/30 | 56.5 | 51.8 | MG5208VFFA |
| MG40E2-4 | 40*127.4*43/30 | 56.5 | 51,8 | บีพีเอ็น |
| MG40E2-5 | 40*126.5*43/30 | 56.5 | 51.8 | MGEE30814 |
| MG40E2-6 | 40*127.4*45/30 | 56.5 | 51.8 | MG5208VFFPA |
| MG40E2-7 | 40*104*43/30 | 56.5 | 51.8 | 2504、368317 |
| MG40E2-8 | 40*104.3*41/30 | 56.5 | 51.8 | MG5208VFFQQ、MM0423 |
| MG40E2-9M45 | 40*111.6*32.2/21.5 | 56.3 | 39 | 2582、BSW763、56039 |
| MG40E2-11 | 40*126.8*43/30 | 56.5 | 51.8 | 358247 |
| MG40E2-12 | 40*105*43/30 | 56.5 | 51.8 | อาแซล、MM0555 |
| MG40E2-13 | 40*104.2*43/30 | 56.5 | 51.8 | อาซเอ็ม |
| MG40E2-15 | 40*128*43/30 | 56.5 | 51.8 | บีแอลวี |
| MG40E2-20 | 40*127.3*43/30 | 56.5 | 51,8 | 2494 |
| MG50E2-1 | 50*163.83*43/30.2 | 69.73 | 69.55 | MG5210VFF |
| MG55E2-1 | 55*189.48*45.97/38.5 | 83.97 | 84.06 | MG5211VFF |
| MG55E2-2 | 55*159.2*47.8/38.5 | 83.97 | 84.06 | MG5211VFFA |
| MG55E2-3 | 55*100*50/56 | CMF00074 | ||
| MG60E2-1 | 60*202.18*54.1/36.5 | 104.44 | 102.79 | MG5212VZZA、A0003BS976 |
| MG60E2-2 | 60*189.48*54/36.5 | 104.44 | 102.79 | MG5212VZZ |
| MG60E2-3 | 60*205*54.1/36.5 | 104.44 | 102.79 | MG5212VZZB |
| MG65E2-1 | 65*188.3*52.3/46.8 | 122 | 136 | MG5213VFF |
| BAG65E2-2 | 65*188*52/47 | 122 | 136 | 1313358、MM0278 |
| MG65E2-3 | 65*188.4*52/47 | 122 | 136 | 1313358 |
| MG65E2-4 | 65*188*52/47 | 122 | 136 | 1422、55476 |
1. ปัญหาการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ความท้าทายของการออกแบบแบบดั้งเดิม เมื...
อ่านเพิ่มเติม
1. เพิ่มพื้นที่ติดต่อ: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งด้านข้างรถยกแบบดั้...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความท้าทายและข้อ จำกัด ของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิม เมื่อรถยกจะทำงานในสภาพแวด...
อ่านเพิ่มเติม
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการกลิ้ง: กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพก...
อ่านเพิ่มเติม
1. ความสำคัญของการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของ แบริ่งคู่มือข้...
อ่านเพิ่มเติม
การเลือกระยะห่างของลูกปืนของลูกปืนเสารถยก แบริ่งเสารถยกส่วนใหญ่เป็นแบริ่งแรงในแนวรัศมี ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีระยะหลบตามแนวแกน แต่ระยะห่างในแนวรัศมีต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวด ภายใต...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
วัสดุและการบำบัดความร้อนสำหรับแหวนลูกปืนเสารถยก การเลือกใช้วัสดุสำหรับวงแหวนลูกปืนเสา (รวมถึงเพลา) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและโครงสร้างที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากชิ้นส่วนแหวนลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว เ...
ดูรายละเอียด
งกัน:
เบอร์โทรศัพท์: +86-513-80311111
เบอร์โทรศัพท์: +86-15050632597
ก่อตั้งขึ้นใน 1969, ด้วยประสบการณ์เกือบ 50 ปีในการผลิตแบริ่งพิเศษ, มันยืนเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมแบริ่งพิเศษของจีน. ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานประกอบการ"ยักษ์น้อย"ในประเทศจีน, มันยังคงมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญและความเป็นเลิศ.
ขอฟรี
