1. องค์ประกอบพื้นฐานของแบริ่งแกว่งรถยก
ตลับลูกปืนก้างปลาของรถยกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อกับตัวรถและชิ้นส่วนที่หมุนได้ (เช่น ห้องโดยสาร โครงตะเกียบ) มักจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายประการ เช่น รางวงแหวนด้านในและด้านนอก องค์ประกอบการกลิ้ง ตัวยึด และซีล
รางวงแหวนด้านในและด้านนอก: นี่คือโครงพื้นฐานของตลับลูกปืนแบบแกว่ง โดยปกติวงแหวนด้านในจะยึดเข้ากับตัวรถอย่างแน่นหนาโดยใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อม ในขณะที่วงแหวนรอบนอกจะเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนที่ต้องหมุน (เช่น ห้องโดยสาร โครงตะเกียบ) วัสดุของวงแหวนด้านในและด้านนอกส่วนใหญ่เป็นเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ
องค์ประกอบการกลิ้ง: ตั้งอยู่ระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอก เป็นกุญแจสำคัญในการรับรู้ฟังก์ชันการหมุน องค์ประกอบกลิ้งทั่วไปคือทรงกลมและลูกกลิ้ง แบริ่งลูกกลิ้งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าและประสิทธิภาพการหมุนตัวเองดีขึ้น และเหมาะสำหรับโอกาสในการหมุนด้วยความเร็วสูง ในขณะที่แบริ่งลูกกลิ้งมีความสามารถในการรับน้ำหนักและความสามารถในการป้องกันการพลิกคว่ำสูงกว่า และเหมาะสำหรับงานหนักและการหมุนด้วยความเร็วต่ำมากกว่า การเลือกองค์ประกอบกลิ้งควรพิจารณาตามสภาพแวดล้อมการทำงานและข้อกำหนดในการรับน้ำหนักของรถยก
กรง (กรงลูก): ใช้เพื่อกระจายองค์ประกอบกลิ้งอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้บีบหรือหลุดออกจากกันระหว่างการทำงาน ในขณะเดียวกันก็ลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างองค์ประกอบกลิ้งกับวงแหวนด้านในและด้านนอก และลดการสึกหรอ การออกแบบกรงเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานที่ราบรื่นและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนแบบแกว่ง
ซีล: ตั้งอยู่ที่ขอบของแบริ่งแกว่ง มันถูกใช้เพื่อป้องกันการบุกรุกของสิ่งสกปรกเช่นฝุ่นและความชื้น ปกป้ององค์ประกอบกลิ้งภายในและจาระบีหล่อลื่น และให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและความทนทานของแบริ่งแกว่ง
2. หลักการทำงานและลักษณะการทำงาน
หลักการทำงานของตลับลูกปืนแกว่งของรถยกนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของแรงเสียดทานแบบกลิ้งนั่นคือการหมุนสัมพัทธ์ระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกทำได้โดยการกลิ้งขององค์ประกอบกลิ้ง เมื่อผู้ควบคุมรถยกหมุนพวงมาลัย กลไกการบังคับเลี้ยวจะขับเคลื่อนวงแหวนรอบนอกให้หมุนโดยสัมพันธ์กับวงแหวนด้านใน และองค์ประกอบที่กลิ้งจะหมุนระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอก ส่งผลให้มีการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นของหัวเก๋งรถยกและส่วนส้อม
การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ลดความต้านทานแรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก ทำให้รถยกประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากขึ้น นอกจากนี้ ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและประสิทธิภาพป้องกันการพลิกคว่ำที่ดีของตลับลูกปืนแบบแกว่งช่วยให้รถยกยังคงสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างเสถียรและปลอดภัยเมื่อบรรทุกของหนัก
3. ผลกระทบต่อประสิทธิภาพของรถยก
ประสิทธิภาพของ แบริ่งแกว่งรถยก ส่งผลโดยตรงต่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน ความเสถียร และความทนทานของรถยก ตลับลูกปืนแกว่งคุณภาพสูงสามารถมอบประสบการณ์การหมุนที่ราบรื่นและไม่มีสิ่งกีดขวาง ลดความรู้สึกหงุดหงิดระหว่างการทำงาน และปรับปรุงความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงานของผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการซีลที่ดีและความต้านทานต่อการสึกหรอช่วยให้มั่นใจได้ว่าตลับลูกปืนแกว่งจะทำงานได้อย่างมั่นคงในระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง และยืดอายุการใช้งานของรถยก
ในทางตรงกันข้าม หากแบริ่งแกว่งได้รับการออกแบบอย่างไม่เหมาะสมหรือบำรุงรักษาไม่ดี อาจทำให้ชิ้นส่วนกลิ้งสึกหรออย่างรุนแรงและซีลทำงานล้มเหลว ซึ่งจะส่งผลต่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ความเสถียร และความปลอดภัยของรถยก ในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้รถยกล้มเหลวและส่งผลต่อความคืบหน้าในการผลิต
